僕の艇は２５フィートでエンジン込みの重量が１２５０Ｋｇだから今の１１５馬力のエンジンでも馬力あたり荷重は１０Ｋｇ少々でそんなに馬力不足の
数字ではないのだが、一人や二人で乗っているときは全開で３０ノットくらい出るので、まー、いいのだが、海水浴のように１０人以上乗ると、ガクっと
スピードが落ちる、４８００回転で１７ノットくらいしか出ない、全開スロットルにすれば２０ノットくらいは出るだろうが、たかが３ノットの為に、余計な
ガソリン、を消費したくないから、我慢して４８００回転ぐらいで航行している
解決策は、もっと大きなエンジン、１４０か１５０馬力くらいを載せればいいのだが、載せ変えの費用、１００数十万円が必要になる
ガソリンの消費量は少しは増えるがあまりかわらないだろう
最近の４サイクルエンジンなら燃費はもっとよくなるはずだが、今の１１５で一時間あたり、４０〜５０リッターくらい消費する
なぜ２サイクルエンジンは負荷が多くなるとパワーがガクっと落ちるのか、ディーゼルエンジンや４サイクルガソリンエンジンはそんなにパワーダウン
しないのに
車などのエンジンがちからがある、という表現をよくするが、ちからがあるというのは、トルクがあることで、馬力があるのではないのだ
では、馬力とトルクの関係は何かというと、いわゆるエンジン馬力は回転数×トルクなのだ、だから馬力を上げるのには同じ排気量のエンジン
なら、回転数を上げればいい、じゃあトルクは上げられないのかかというと、トルクも、４サイクルやディーゼルならターボチャージャーやスーパーチャージャーをつければトルクも上がる
大切なのは、エンジンの最高出力や最大トルクではなくて、どの回転粋でどれくらいのトルクと馬力を発生するエンジンかだ、車のカタログに出ている
エンジン性能曲線を見ると必ず馬力のグラフとトルクのグラフ、燃料消費量のグラフが出ているはずだ
ディーゼルエンジンや４サイクルガソリンエンジンは、トルクカーブがなだらかで、低回転からフラットなトルクカーブなのに対して、２サイクルエンジンは
トルクカーブがピーキーでおにぎりのようなトルクカーブなので、一定の回転に達すると急にエンジンがふけるが、低回転だとトルクがなくてまるで、
ちからがない感じがする、だから負荷が増えると２サイクルエンジンは、極端にスピードが出ない
わが艇の２サイクル１１５馬力は、排気量１８００ＣＣで、直列４気筒４キャブ、これが、同じ排気量でフューエルインジェクション付になると１４０馬力になる
しかし、いつも疑問に思うのはどうして船のエンジンはあんなに高いのでしょうね、電気商品やパソコンのようにどんどん安くならないものかといつも
思うのですが、皆さんはどうお考えですか？ご意見のメールください
ＹＯＵＺＯＵ
